{"id":6242,"date":"2024-11-29T07:52:48","date_gmt":"2024-11-29T06:52:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.saas-fee.ch\/blog\/?p=6242"},"modified":"2024-11-29T08:39:31","modified_gmt":"2024-11-29T07:39:31","slug":"le-metro-alpin-une-oeuvre-artistique-un-hommage-a-lingeniosite-technique-et-a-la-vision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.saas-fee.ch\/blog\/2024\/11\/le-metro-alpin-une-oeuvre-artistique-un-hommage-a-lingeniosite-technique-et-a-la-vision\/","title":{"rendered":"Le Metro Alpin, une \u0153uvre artistique \u2013 Un hommage \u00e0 l’ing\u00e9niosit\u00e9 technique et \u00e0 la vision"},"content":{"rendered":"\n

Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 touriste \u00e0 Saas-Fee<\/mark><\/a> pendant des d\u00e9cennies, Boris Ackermann<\/mark><\/a> a finalement d\u00e9cid\u00e9 de s\u2019installer dans les Alpes suisses. Boris a \u00e9t\u00e9 un habitu\u00e9 de la Vall\u00e9e de Saas pendant plus de 20 ans et s’y sentait d\u00e9j\u00e0 chez lui bien avant son installation. Il y a trois ans, il a pris la d\u00e9cision de s\u2019\u00e9tablir d\u00e9finitivement dans les montagnes. \u00abLa pand\u00e9mie de Covid-19 a profond\u00e9ment transform\u00e9 la vie urbaine. C\u2019est \u00e0 ce moment-l\u00e0 que ma femme et moi avons su avec certitude que nous voulions vivre dans les montagnes, bien que l\u2019id\u00e9e nous trottait dans la t\u00eate depuis longtemps\u00bb<\/em> raconte Boris. Boris a toujours \u00e9t\u00e9 passionn\u00e9 par la photographie. Son amour pour la nature lui a permis de d\u00e9couvrir sa passion pour saisir des moments exceptionnels. Ce qui l’a surtout fascin\u00e9 pendant ses escapades solitaires dans la Vall\u00e9e de Saas, c\u2019est la faune qu\u2019il a longuement observ\u00e9e de pr\u00e8s. Nourrie par l\u2019harmonie entre le climat, les glaciers et la lumi\u00e8re, L’inspiration qu\u2019il trouve quotidiennement dans les montagnes semble in\u00e9puisable.<\/p>\n\n\n\n

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Cette ann\u00e9e, Boris travaille sur un projet particulier: une exposition dans sa galerie consacr\u00e9e \u00e0 l\u2019ancien M\u00e9tro Alpin<\/mark><\/a>, la plus haute ligne de m\u00e9tro du monde, un chef-d’\u0153uvre technique qui a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par une version plus moderne. Boris se rem\u00e9more l\u2019\u00e9cho international qu\u2019avait provoqu\u00e9 le Metro Alpin \u00e0 l\u2019\u00e9poque: \u00ab1984, c\u2019\u00e9tait une p\u00e9riode incroyable! Le M\u00e9tro \u00e9tait un v\u00e9ritable exploit technologique, et je me rappelle encore l\u2019\u00e9merveillement que j\u2019ai ressenti en le d\u00e9couvrant en 1997. Il a s\u00fbrement fait parler de lui \u00e0 travers le monde, m\u00eame sans Internet\u00bb<\/em>, d\u00e9clare Boris. \u00abR\u00e9aliser un tunnel \u00e0 cette hauteur, dans ce climat encore tr\u00e8s glacial \u00e0 l\u2019\u00e9poque, et y installer un m\u00e9tro avec une pr\u00e9cision millim\u00e9trique qui fonctionne depuis 40 ans, c\u2019\u00e9tait un exploit technique\u00bb<\/em>, ajoute Boris.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019id\u00e9e de transformer les anciennes pi\u00e8ces de la ligne en \u0153uvres d\u2019art lui est venue lorsqu\u2019il a appris le projet de d\u00e9mant\u00e8lement. Pour suivre l’\u00e9volution du projet, il a contact\u00e9 les responsables des remont\u00e9es m\u00e9caniques, et c\u2019est ainsi que sa vision de donner une nouvelle vie aux pi\u00e8ces historiques du M\u00e9tro Alpin a pris forme. Il raconte avoir h\u00e9rit\u00e9 de son p\u00e8re, f\u00e9ru de voitures anciennes, cette passion pour les objets historiques, et souhaite dans le m\u00eame temps rendre hommage \u00e0 cet exploit pionnier unique.<\/p>\n\n\n\n

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Boris a collabor\u00e9 avec l\u2019artiste Urs Supersaxo pour donner vie \u00e0 son projet. Interrog\u00e9 sur son int\u00e9r\u00eat pour un projet peu commun, Urs a tout de suite accept\u00e9. C\u2019est ainsi qu\u2019ils ont entam\u00e9 cette collaboration. Les d\u00e9buts ont \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement fastidieux, car les deux hommes travaillaient avec un wagon en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, presque \u00abbon pour la casse\u00bb. Mais au fil du temps, ils ont peu \u00e0 peu mis au point un concept visant \u00e0 transformer les pi\u00e8ces du wagon en objets artistiques. Boris est profond\u00e9ment satisfait de cette collaboration avec Urs et par leur entente pour affronter les d\u00e9fis survenus pendant la pr\u00e9paration des pi\u00e8ces pour la galerie.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019exposition<\/strong>, qui sera inaugur\u00e9e le 8 d\u00e9cembre<\/strong> dans la galerie<\/mark><\/a>, mettra en lumi\u00e8re une vingtaine d\u2019\u0153uvres r\u00e9alis\u00e9es par Boris et Urs \u00e0 partir de pi\u00e8ces d\u2019origine du vieux M\u00e9tro Alpin. Les visiteurs auront le plaisir de d\u00e9couvrir des installations murales et des souvenirs qui capturent l\u2019esth\u00e9tique et l\u2019\u00e9nergie du M\u00e9tro. Boris est tr\u00e8s fier de deux grandes sculptures con\u00e7ues par Urs, illustrant l\u2019\u00e9nergie et la puissance requises pour le d\u00e9montage et le transport des pi\u00e8ces vers la vall\u00e9e. En plus de ces sculptures, des photographies en \u00e9dition limit\u00e9e du M\u00e9tro prises peu avant son dernier voyage, seront pr\u00e9sent\u00e9es. De plus, l’ensemble de l’exposition poss\u00e8de une forte identit\u00e9 visuelle gr\u00e2ce \u00e0 l’int\u00e9gration du design original des ann\u00e9es 1980. Boris prend un plaisir particulier \u00e0 cr\u00e9er des souvenirs qui allient une esth\u00e9tique d\u00e9corative \u00e0 une utilit\u00e9 fonctionnelle. Malheureusement, il n’a pas \u00e9t\u00e9 possible de sauver l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 des wagons, ce qui n’aurait de toute fa\u00e7on pas \u00e9t\u00e9 pertinent. L\u2019une des principales difficult\u00e9s a \u00e9t\u00e9 de d\u00e9couper, tailler et pr\u00e9parer les plaques de m\u00e9tal. \u00abNous avons tent\u00e9 de pr\u00e9server la dynamique du train dans le tunnel pour certaines pi\u00e8ces, tout en mettant l\u2019accent sur les aspects esth\u00e9tiques. Il y a 40 ans, les \u00abdesigners\u00bb du train avaient accord\u00e9 une grande importance \u00e0 son esth\u00e9tique, ce qui est \u00e0 notre avantage aujourd’hui. Par chance, la ligne n\u2019a pas fini en bo\u00eete grise ordinaire: elle garde une identit\u00e9 visuelle marquante\u00bb<\/em>, dit Boris.<\/p>\n\n\n\n

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Apr\u00e8s l\u2019exposition, Boris retrouvera son travail habituel dans la galerie, o\u00f9 il continue d\u2019exposer ses meilleurs et uniques clich\u00e9s d\u2019animaux et de paysages. Les id\u00e9es de projets ne manquent pas, bien qu’elles doivent encore prendre forme. Transformer des reliques techniques en \u0153uvres d’art pourrait aussi l\u2019inspirer \u00e0 l\u2019avenir, si un th\u00e8me local fort se pr\u00e9sentait. En photographie, Boris se voit encore \u00abnovice\u00bb et aspire \u00e0 progresser dans sa d\u00e9marche artistique. Il y a encore de nombreuses photos qu\u2019il souhaite r\u00e9aliser, et il esp\u00e8re pouvoir le faire encore longtemps.<\/p>\n\n\n\n

Il termine en exprimant sa profonde gratitude envers les Saastal Bergbahnen<\/mark><\/a>, sans le soutien desquelles le projet n\u2019aurait pas pu voir le jour. Du 8 d\u00e9cembre au 2 janvier<\/strong>, l\u2019exposition<\/strong> dans la galerie de Saas-Fee conviera les visiteurs \u00e0 un voyage dans le temps \u00e0 travers l\u2019histoire de la Metro Alpin, r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9e sous un nouveau jour artistique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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