{"id":5628,"date":"2023-11-13T11:46:57","date_gmt":"2023-11-13T10:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.saas-fee.ch\/blog\/?p=5628"},"modified":"2024-09-30T12:20:25","modified_gmt":"2024-09-30T10:20:25","slug":"neubau-hannigbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.saas-fee.ch\/blog\/2023\/11\/neubau-hannigbahn\/","title":{"rendered":"Was passierte in der vergangenen Woche"},"content":{"rendered":"\n

Die Betonarbeiten laufen weiterhin auf Hochtouren. Die Innenw\u00e4nde der Talstation konnten betoniert und fertiggestellt werden. Zudem konnte der vordere Steher betoniert werden.<\/p>\n\n\n\n

Um die Baugrube und das Haus Carina zu sichern, werden Nagelw\u00e4nde mit Spritzbeton errichtet, um den Aushub f\u00fcr das Fundament der St\u00fctze 2 zu erm\u00f6glichen. Ebenso wurden die Fundamente der St\u00fctzen 4 und 5 betoniert, um sp\u00e4ter die St\u00fctzen zu montieren.<\/p>\n\n\n\n

Ab St\u00fctze 3 konnten die gesamten Infrastrukturleitungen provisorisch f\u00fcr den Bau des R\u00fcckweges ab St\u00fctze 3 umgelegt werden. Zu diesen Infrastrukturleitungen geh\u00f6ren Hochspannungs-Mittelspannungsleitungen, Trink- und Abwasserleitungen sowie Kommunikationsleitungen.<\/p>\n\n\n\n

Der angek\u00fcndigte Transport der Masten kam planm\u00e4ssig in Saas-Fee an. Mit mehreren Lastwagen inklusiven Anh\u00e4ngern wurden die Seilbahnkomponenten angeliefert. Der Grossteil der Teile wurde bei der Talstation der Felskinnbahn f\u00fcr die Vormontage deponiert. Die St\u00fctzen 6 und 7 wurden direkt mit Hilfe der Lastwagen zum Hannig transportiert.<\/p>\n\n\n\n

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Die Gondeln der neuen Hannigbahn wurden im Werk bereits produziert. Insgesamt sind f\u00fcr die neue Bahnanlage 13 Gondeln mit einer Kapazit\u00e4t von 10 Personen pro Gondeln vorgesehen. Die Transportkapazit\u00e4t wird sich somit mit einer Geschwindigkeit von 5 m\/s auf 800 Personen pro Stunde erh\u00f6hen. Die Fahrzeit betr\u00e4gt auf der 1.1 km Strecke knapp 5 Minuten. Die Gondelsponsoren wurden direkt im Werk der CWA an den Gondeln in dessen Fabrik angebracht. Ein grosser Dank geb\u00fchrt den Sponsoren der Gondel sowie allen weiteren G\u00f6nnerinnen und G\u00f6nner f\u00fcr ihre wertvolle Unterst\u00fctzung.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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An der Bergstation konnten ebenfalls einige der anstehenden Arbeiten erledigt werden. Das Hauptfundament inklusive des vorderen Stehers wurden bereits betoniert.<\/p>\n\n\n\n

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Die St\u00fctzenrohre 6 und 7 konnten vergangene Woche montiert werden.<\/p>\n\n\n\n

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Mittels 8 LKW-Fahrten zur Hannig Bergstation konnte ca. ein Drittel der gesamten Mechanik angeliefert werden. Hier erschwerte der Neuschnee die Zufahrt zur Bergstation, welche vom Schnee ger\u00e4umt werden musste.<\/p>\n\n\n\n

Ausblick \u00fcber die anstehenden Arbeiten<\/strong><\/p>\n\n\n\n

An der Talstation wird in den kommenden Tagen die Decke des Perrons von ca. 250 Quadratmeter betoniert, sowie der vordere und hintere Steher in Angriff genommen. Ebenso wird das Fundament der St\u00fctze 2 betoniert.<\/p>\n\n\n\n

Beim R\u00fcckweg ab der St\u00fctze 3 haben die Aushub- und Hangsicherungsarbeiten der 13 Meter tiefen Baugrube begonnen. Diese werden in der kommenden Woche weitergef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

An der Bergstation werden die Betonarbeiten am hinteren Steher beginnen. Zudem wird die Perronplatte etappenweise betoniert.<\/p>\n\n\n\n

Die besondere Herausforderung beim Bau der Bergstation liegt bei den Temperaturen. Betonarbeiten m\u00fcssen \u00fcber dem Gefrierpunkt, also \u00fcber 0 Grad Celsius, ausgef\u00fchrt werden. Danach werden die betonierten Stellen mit w\u00e4rmeisolierenden Materialien eingepackt und zus\u00e4tzlich beheizt, so dass Rissbildungen im Beton verhindert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Betonarbeiten laufen weiterhin auf Hochtouren. Die Innenw\u00e4nde der Talstation konnten betoniert und fertiggestellt werden. Zudem konnte der vordere Steher betoniert werden. Um die Baugrube und das Haus Carina zu sichern, werden Nagelw\u00e4nde mit Spritzbeton errichtet, um den Aushub f\u00fcr das Fundament der St\u00fctze 2 zu erm\u00f6glichen. Ebenso wurden die Fundamente der St\u00fctzen 4 und […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":5629,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[286],"tags":[],"class_list":["post-5628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deutsch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.saas-fee.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.saas-fee.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.saas-fee.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saas-fee.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saas-fee.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5628"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.saas-fee.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5628\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6168,"href":"https:\/\/www.saas-fee.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5628\/revisions\/6168"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saas-fee.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.saas-fee.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saas-fee.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saas-fee.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}