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Inauguration de la télécabine du Spielboden 26 décembre 2016

Das Projekt Spielbodenbahn kommt zum Abschluss, definitiv ein Grund zu feiern!

Bald ist es soweit und die neue Bahn nimmt am Mittwoch, 21. Dezember 2016 den Betrieb für die Wintersaison 2016/17 auf. In weniger als 8 Monaten ist es uns gelungen, die alte Spielbodenbahn zu demontieren und die neue Bahn zu montieren. Dies war möglich Dank dem unermüdlichen Einsatz aller beteiligten Firmen sowie unseren Mitarbeitern und den vorteilhaften Wetterbedingungen.

Seien Sie am 26. Dezember auf dem Sportplatz Kalbermatten in Saas-Fee dabei. Welche Band passt da besser als die im Wallis heimischen WintersHome. In den fünf Jahren ihres Bestehens spielte die Band in der ganzen Schweiz, unter anderem auch am renommierten "Zermatt Unplugged" Festival. Eine junge Band mit einiger Live-Erfahrung und noch mehr Spielfreude erwartet Sie.

Aus Basel kommt Anna Rossinelli zu Besuch und wird sich mit ihrer Band direkt in die Herzen und Ohren des Publikums spielen. Ihre vier Alben landeten allesamt in den Top-Ten der Schweizer Albumcharts, Marylou konnte im Jahr 2013 gar auf Platz 1 klettern. Die Singer-Songwriterin begeistert ihr Publikum bei jedem Konzert.

Facts zur Spielbodenbahn

Die geräumigen 10er Kabinen mit grossflächigen Panoramafenstern und gratis WiFi befördern Gäste in nur 8.5 Minuten auf den Spielboden. Zudem gibt es nun die Möglichkeit, bei der neuen Mittelstation Bifig auf die Felskinnbahn umzustei­gen. Somit wird das sonnenseitige Skigebiet Längfluh aufgewertet und die Skigebietsverbindung verbessert.

 

 

Programm Einweihungsfeier Sportplatz Kalbermatten, Saas-Fee

15.30 Uhr - WintersHome

17.00 Uhr - Ansprache zur Spielbodenbahn

17.30 Uhr - Anna Rossinelli

Die Konzerte sind kostenlos.
Barbetrieb und Foodcorner im The Larix.

Nouvelles gondeles 30 novembre 2016

Am 4. November 2016 wurden die ersten 5 Gondeln geliefert, die restlichen Gondeln folgten am 16.,  17. und 18. November 2016.  Nach Lieferung wurden die Gehänge an den Gondeln befestigt und anschliessend mit den Klemmen eine nach der anderen montiert. Die ersten Gondeln gingen per 10. November 2016 auf Fahrt. Die dazu notwendigen Einstellarbeiten in den einzelnen Stationen wurden vorab schrittweise mit den bereits im Voraus gelieferten Lastbarellen gemacht.

Seit Mitte November wird bereits mit beiden Sektionen gefahren bei einer Vollgeschwindigkeit von 6 Metern pro Sekunde (m/s). Die Hersteller der Anlagen, Gararaventa und Frey AG, sind momentan mit den Vorabnahmen beschäftigt. Während den kurzen Abnahmepausen der obenerwähnten Hersteller, betreibt die STB die neue Anlage im Probebetrieb. Gleichzeit findet dabei die Schulung und Einarbeitung der Mitarbeiter auf die neue Bahn statt.

Vorausschau
Die Abnahmen durch das Bundesamt für Verkehr (BAV) sind für den 07. – 09.12.16 und 12./13. Dezember geplant. Diese Abnahmen sind zwingend notwendig um die Betriebsbewilligung zu erlangen. Dank einem reibungslosen Ablauf und dem unermüdlichen Einsatz aller beteiligter Firmen und Mitarbeiter sehen wir einer fahrplanmässigen Inbetriebnahme der neuen Spielbodenbahn positiv entgegen.

Epissure du câble tracteur 25 octobre 2016

Die Fassade der Talstation und der Bergstation konnten bis am 24. Oktober montierte werden. Der Kassaraum der Spielbodenbahn wird durch die Baugruppe der Saastal Bergbahnen umgebaut.

Der Kommandoraum bei der Bergstation Spielboden wurde am 13. Oktober 2016 mit der Unterstützung der Air Zermatt eingeflogen und montiert. Bei der Mittelstation wurde der vorgefertigte Kommandoraum am 24. Oktober 2016 platziert.

Die Stromeinschaltung aller Stationen erfolgte am 24. Oktober 2016. Per Ende Oktober wurden die Elektroschränke der Steuerung montiert und mit der Inbetriebsetzung wurde begonnen.

Das Förderseil der 1. Sektion wurde am 18. Oktober 2016 geliefert und vom 19. bis am 21.  Oktober 2016 eingezogen und vorgespannt. Anschliessend am 24./25. Oktober 2016 wurde es gespleisst. Am 29. Oktober 2016 wurde dann das Förderseil der 2.Sektion geliefert, am 31. Oktober sowie 1. November 2016 eingezogen und am 02.11.16 gespannt. Gespleisst wurde das Förderseil am 03. November 2016.

Transport du câble tracteur 18 octobre 2016

Etape de construction 3 octobre 2016

Les travaux des pylônes de la ligne, des fondations de la station aval, de la station intermédiaire et de la station supérieure ont pu être achevés au 12 septembre 2016.

L'installation de la structure métallique a pu commencer, dans les délais, le 12 septembre 2016. L’installation du système électromécanique est également en plein chantier.

À la fin septembre 2016, les ingénieurs avaient terminé les travaux électromécaniques et se sont maintenant attelés aux lignes électriques et aux travaux environnementaux. Les constructeurs métalliques installent les enveloppes sur toutes les stations. Le système électromécanique de la station intermédiaire de Bifig est cours d'installation.

Le fournisseur du système de commande, Frey AG, est sur place depuis le lundi 26 septembre 2016 et prépare les travaux.

Le 30 septembre 2016, le câble de précontrainte d'un diamètre de 22 mm a été mis en place. Ce dernier câble permet l’installation du câble tracteur définitif d'un diamètre de 52 mm. Le transport par câble aura lieu dès le 14 octobre 2016. Le câble de 77 tonnes est livré sur 9 bobines. Le câble tracteur sera mis en place sur la 2ème section dans les prochains jours.

Selon  les prévisions, les travaux de la gare de la station aval seront terminés fin octobre ainsi que le quai de la station intermédiaire et la façade de la station supérieure. Les travaux du câble sont planifiés à partir de mi-octobre et l'installation de la technique de transport pour fin octobre.

Montage des pylônes 1 septembre 2016

À la mi-août, le matériel des pylônes a été acheminé à Saas-Fee par semi-remorque et le prémontage des pylônes a été effectué sur place.

Le 1er septembre 2016, les pylônes 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 13 du nouveau téléphérique de Spielboden ont été acheminés par un hélicoptère de Heliswiss et installés. Le modèle Kamov KA 32 A12 est un hélicoptère bi-turbine gros porteur à rotors coaxiaux disposant d'une capacité de levage de 5 tonnes. Nous avons filmé les images spectaculaires de cet événement.

Les autres pylônes, à part le pylône de sortie de gare en biais de la station intermédiaire de Bifig, ont été installés les 16 et 17 septembre 2016. Le pylône de sortie de gare n° 5 a été installé le 30 septembre 2016.

Etape de construction 9 août 2016

Les travaux de la station aval du nouveau téléphérique de Spielboden ont été effectués comme prévu et la construction se déroule selon le plan. La dalle de base du sous-sol a été construite et les conduites ont été posées. Les murs du sous-sol ont tous été bétonnés. Les murs de soutènement ont été érigés et le contreventement bétonné.

Les travaux de coffrage et de bétonnage du grand pont-support de la station intermédiaire ont débuté fin juillet. L'excavation du poteau avant de la première section et le massif du pylône ont été réalisés. La reprise en sous-œuvre et les fondations de l'ossature du versant amont sont achevés. Les trois poteaux du mur de refend et les deux massifs des pylônes en Y sont terminés.

Le forage du béton de la station supérieure a été achevé fin juillet. L'excavation pour le poteau avant et le poteau arrière a ensuite été réalisée et les fondations des deux poteaux et des dalles de base ont été bétonnées.

6 vieux pylônes doivent encore être démontés. Les massifs des pylônes sont en grande partie terminés. 5 massifs doivent encore être réalisés. Un géologue va établir un protocole de tous les massifs afin de pouvoir attester des propriétés du sol prises comme base de calcul de la statique (stabilité au basculement).

Lors des deux dernières semaines de juillet, le triage forestier de la vallée de Saas a déboisé les couloirs forestiers de sécurité requis (gabarit de passage) pour le nouveau téléphérique de Spielboden.

Le vendredi 5 août 2016, les premiers trains de galets ont été livrés par l'entreprise Garaventa.

Prévisions : la construction de la structure métallique est en cours. Le prémontage des pylônes démarre cette semaine (32e semaine calendaire) pour la station aval de Felskinn.                                   

Coup de pioche du téléphérique de Spielboden 5 juillet 2016

Le démontage des piliers20 juillet 2016

Les premières photos de la restructuration 16 juin 2016

Début des travaux de construction 3 juin 2016

Sanierung Spielboden


                                                               

    Projet de réfection de la remontée de Spielboden 10 mars 2016

    Le financement du téléphérique de Spielboden est assuré 10.03.2016

    Lors de sa réunion, aujourd’hui, le conseil d’administration de Saastal Bergbahnen a annoncé le financement définitif du téléphérique de Spielboden. Le projet qui se monte à 20 millions de francs sera financé par les actionnaires, l’état et un partenaire de leasing. La réouverture est prévue pour la saison d’hiver 2016/ 2017 et les travaux débuteront dès le printemps.

    Le 10 mars 2016, Pirmin Zurbriggen, nouveau président du conseil d’administration de Saastal Bergbahnen, a annoncé la décision du financement de la remontée de Spielboden attendue depuis longtemps. Une partie de ce financement est assurée grâce à une augmentation de capital, les pouvoirs publics et un partenaire de leasing intervenant pour couvrir le montant restant. Le fonctionnement du téléphérique pendant l’hiver 2016/ 2017 est dès lors garanti. La réouverture de la nouvelle remontée est prévue pour le 22 décembre 2016, début de la nouvelle saison. « Nous nous réjouissons de cette décision positive », dit Pirmin Zurbriggen, président du conseil d’administration de Saastal Bergbahnen. « La construction de la nouvelle remontée nous permettra d’assurer l’emploi et de revaloriser considérablement le domaine de ski et de randonnée de Spielboden-Längfluh. »


                                                                                                                           Plus d'informations                                                                      

      Créer de la valeur ajoutée pour la vallée de Saas

      Plus de services

      • Ce téléphérique constitue une installation attractive pour les activités estivales et hivernales
      • Valorisation de Spielboden-Längfluh, un versant ensoleillé au cœur d’un sublime univers glaciaire
      • Service amélioré pour les non-skieurs et les activités estivales grâce au transport de vélos

        Plus de performance

        • Temps de trajet réduit de plus de moitié
        • Pas de trajet à pied, d’attente ni de queue
        • Des cabines spacieuses accueillant 10 passagers
        • Idéal pour les familles et les enfants
        • Wi-Fi gratuit dans toutes les cabines

          Plus de souplesse

          • Deuxième grande ligne desservant le domaine skiable
          • Flux des passagers amélioré grâce à l’aménagement de deux axes principaux
          • Un téléphérique dans le village (1re section) est utile lorsque le mauvais temps ne permet pas de se déplacer à pied  
          • Exploitation indépendante des deux sections et fonctionnement en continu avec une station intermédiaire sans changement de cabine
          • Point de départ idéal pour découvrir trois sites différents (Plattjen, Mittelallalin, Längfluh)
          • Fonctionnement plus efficace en été en combinaison avec l’Alpin Express

            Plus de durabilité

            • Des emplois garantis
            • Une consommation d’énergie optimisée
            • Extension possible pour le terminal d’arrivée (P2) à Längfluh
            • Un investissement durable pour l’avenir

              Fiche technique

              1re section 2e section Ensemble de l’installation
              Longueur développée: 486m 1895m 2381m
              Dénivelé: 38m 612m 650m
              Nombre de cabines: 10/15* 29/41* 39/56*
              Taille de la cabine: 10 places 10 places 10 places
              Nombre de pylônes: 4 12 16
              Débit maximal pers./h.: 1400/2000* 1400/2000* 1400/2000*
              Durée du trajet: 2min 19s 6min 14s 8min 33s
              *Fin du projet

              entreprises participantes

              société Area
              Heinz Altmann AG, Altendorf Demontage Seilbahntechnik
              Theler AG, Raron Bau Tal- und Mittelstation
              Imboden AG, Visp Bau Streckenfundamente und Bergstation
              Garaventa AG, Goldau und Sion Seilbahnbau

              Zeitplan

              Was bisher geschah

              13.09.2015 Eingabe Planungsgenehmigungsgesuch für den Neubau der Spielbodenbahn mit Freestyle & Cross Campus beim BAV
              12.10.2015 Informationsveranstaltung für die Bevölkerung
              Nov. 2015 Entscheid VR zur Redimensionierung des Projekts aufgrund fehlender Finanzierung
              16.02.2016 Eingabe Projektänderung beim BAV
              23.05.2016 Teilverfügung für die Genehmigung des Abbruchs
              30.05.2016 Startsitzung mit den Bauunternehmen
              06.06.2016 Beginn Demontagearbeiten Elektromechanik und Vorbereitungen Abbruch Talstation

              So geht's weiter

              Juni Abbrucharbeiten, Aushub
              Juli/August Bauarbeiten Stationen und Strecke
              September Stützen, Beginn Montagearbeiten Stationen
              Oktober/November Ausbau, Montagearbeiten Seilbahntechnik
              Dezember Inbetriebnahme und Abnahme durch BAV

              Facts & Figures Saastal Bergbahnen AG

              Mountain Management vergleicht alle zwei Jahre die besten 55 Skigebiete in Europa und ist mit knapp 50‘000 Befragten die repräsentativste Studie. IIn den aktuellen Studien ist das Skigebiet Saas-Fee immer in den Top 10 klassiert. 

              2012/132014/15
              1. Serfaus1. Zermatt
              2. Saas-Fee2. Serfaus
              3. Aletsch-Arena3. Arosa
              4. Lech Zürs 4. Sulden
              4. Schladming4. Alta Badia
              4. Zermatt4. Adelboden-Lenk
              7. Kronplatz7. Gröden
              8. Arosa8. Saas-Fee
              9. Ischgl9. Kronplatz
              10. Gröden10. Laax

               

               

               

              Bilanzsumme 31.10.2015 TCH 53'990
              Umsatz GJ 2014/15TCHF 23'297
              EBITDA GJ 2014/15TCHF 7'800
              Cash Flow (betrieblich)TCHF 6'837
              EK/FK-Verhältnis43% / 57%
              GesamtinvestitionenMCHF 236 (per 31.10.2015)
              Standseilbahn1
              Pendelbahnen2
              Sesselbahnen4
              Gondelbahnen3
              3-Seilumlaufbahnen 2
              Skilifte17
              TOTAL29
              Max. Förderkapazität pro h ca. 28'000 Personen
              Pistenkilometer Saas-Fee 100 km (blau: 33 / rot: 53/ schwarz: 9 / gelb: 5)
              Gletscherpisten35 km
              Schneesichere Pisten Total 72 km (72%)
              Pistenkilometer Saas-Almagell 12km (blau: 4 / rot: 6 / schwarz: 2)
              Skierdays
              Winter 2014/2015 338'000
              Sommerski 201586'000
              TOTAL424'000
              Skierdays an Top-Tagen 5'391
              Bergrestaurants 
              Anzahl Betriebe10
              Total Sitzplatz-Kapazität 3'380
              Beschneiung
              Durchschnittlicher Wasserbedarf pro Saison ca. 600'000 m3
              Kosten für einen Kilometer Pistenbeschneiung 50'000 pro Saison
              <strong>Anlage</strong> <strong>Baujahr</strong> <strong>Betriebsbewilligung</strong> <strong>Investitionsjahr</strong> <strong>Ersatzinvestitionen MCHF (Grobkosten)</strong>
              GB Spielboden 1954/1976 30.4.2015 2015 ca. 19.5
              GB Hannig 1969/1992 31.8.2018 2018
              GB Plattjen 1963/1999 30.4.2019 2019
              SS Metro Alpin 1984 31.12.2024 2024
              PB Längfluh 1959/1977 31.12.2024 2024
              SB Längfluh 2005 31.8.2025
              PB Felskinn 1969/2006 31.5.2026
              SB Morenia 2006 31.5.2026
              3S Alpin Express 1/2 1991/1994 31.3.2034

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              Vous trouverez ici toutes les informations sur les horaires des remontées mécaniques hiver et été.

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